1.輪轂軸承異響特點(diǎn)
　　根據(jù)輪轂軸承工作原理及受力特點(diǎn)，其異響有3個(gè)重要特點(diǎn)：①輪轂軸承與車輪一起旋轉(zhuǎn)，異響頻率與車輪轉(zhuǎn)速成正比。隨著車速增加，輪轂軸承異響連續(xù)變強(qiáng)，一般不會(huì)出現(xiàn)僅在某一較窄車速段異響的情況。②輪轂軸承異響強(qiáng)度與其承受的載荷成正比。在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪轂軸承承受較大的載荷，異響較為明顯。③輪轂軸承異響很容易與輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)等傳動(dòng)系統(tǒng)的異響相混淆。
　　2.輪轂軸承異響表現(xiàn)形式
　　輪轂軸承主要的異響表現(xiàn)形式有如下3種：
　　(1)嗡嗡聲
　　輪轂軸承內(nèi)部滾道存在磨損、剝落、壓痕等缺陷，或者軸承松曠時(shí)，會(huì)持續(xù)產(chǎn)生“咕?！?、“嗡嗡”的異響。隨著車速的提高，周期性的咕嚕聲逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槲宋寺?，高速行駛時(shí)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l的呼嘯聲。
　　(2)吱吱聲
　　輪轂軸承密封失效，內(nèi)部潤(rùn)滑油脂量不足時(shí)，油脂無法在溝道及鋼球表面形成油膜，導(dǎo)致溝道與鋼球表面接觸摩擦，產(chǎn)生尖銳的吱吱聲。
　　(3)咯瞪聲
　　軸承內(nèi)部鋼球表面存在磕碰傷、鋼球碎裂、軸承內(nèi)部存在堅(jiān)硬異物時(shí)，行車過程中鋼球碾壓滾道異常部位，產(chǎn)生“咯瞪”異響。